Vroeger was mijn fiets zo’n onhandig barrel dat ik er nooit op reed. Als ik de deur uit ging, keek ik voor de vorm even naar mijn fiets, misschien aaide ik zelfs even de fietssleutel in mijn jaszak, en dan liep ik erlangs en nam ik de tram.
De tram in Amsterdam is best prima. Je kunt lekker wegdromen, zowel in de tram als wachtend bij de halte, en je haalt ook best nog wat beweging omdat je vaak een stuk moet lopen voor je op de plek bent waar je wezen moet. Maar voordelig is het niet, en dat begon me steeds meer tegen te staan.
De spreekwoordelijke druppel was het nieuws van vorig jaar over draconische prijsstijgingen van de trams, bussen en metro’s in Amsterdam. Uiteindelijk gingen die niet eens door, maar het kwaad was al geschied: Ik Was Het Zat. Vlak voor Koningsdag 2023 kocht ik eindelijk voor het eerst in mijn leven een nieuwe fiets. Niet een tweedehandsje van een dubieuze fietsenmaker, zoals ik normaal deed. Mijn nieuwe fiets is gloedjenieuw, zwart, mooi, en er kan niks aan kapot. En hij fietst als een zonnetje. Nee, het is geen electrische fiets want dat is voor bejaarden of anderen met slappe beentjes.
Sinds de aanschaf heb ik nauwelijks meer de tram genomen. Niet als het regent, of als het vriest, nooit niet. Wel een keer naar een vriendin die helemaal aan het andere eind van een tramlijn woont, want dat is 9 kilometer en ik ben natuurlijk wel nog steeds lui.
En dat levert heel veel geld op. Ik heb het – uiteraard – bijgehouden. Deze keer is het een overzichtelijk spreadsheetje.
In één kolom de afschrijvingen voor de OV-chipkaart in het jaar voor ik de fiets kocht (mei 2022 t/m april 2023) en in de kolom ernaast de afschrijvingen van het jaar erna. Hier zitten ook treinreizen bij, maar die zijn niet veranderd. Het zijn zulke mooie getallen omdat het bedrijf achter de OV-chipkaart steeds 20 euro afschrijft als het saldo opraakt.
Nou ja, je ziet het zelf al. Hiervoor hoef je geen spreadsheetfetisjist te zijn. Dat scheelde dus 500 euro in het eerste jaar. Maar een fiets gaat dertien jaar mee. En je weet al welk sommetje er gaat komen…
Wat levert die fiets op, als je hem dertien jaar lang gebruikt, steeds die 500 euro bespaart, en dat gaat beleggen? Welnu. Dit zijn de ingevoerde gegevens:
Ik heb rekening gehouden met een prijsstijging in het OV van 4% per jaar (waarschijnlijk nog te optimistisch) en een conservatief beleggingsrendement van 6%.
Het resultaat is €12.398.
Als je de details wil bekijken, dan kan dat hier, met alle gegevens vooringevuld. Je kunt ook spelen met minder of meer prijsstijgingen in het OV.
Andere slimmigheid: maak gebruik van het fietsplan van je werkgever. Ikzelf heb een extra lieve werkgever: ik kreeg de eerste 500 euro die ik aan de fiets uitgaf, voor niets. De rest werd vergoed via het secundaire arbeidspakket en kreeg ik – kort samengevat – belastingvrij. Eigenlijk bleef er nog 25% over, dat is net geen 250 euro. Dus ik kocht voor 250 euro een vreselijk fijne fiets, inclusief sloten, die me meteen het eerste jaar al het dubbele opleverde, en vervolgens 12.398 in totaal.
Je ziet aan de grafiek ook goed dat de opbrengst extra hard stijgt, hoe langer het duurt. Bijna vierduizend euro, 32% van het totale bedrag, is niet de ingelegde besparing zelf, maar winst op de belegging. Hoe verder in de tijdlijn, hoe harder die lijn stijgt. Mental note: over een jaar of twaalf extra hard fluiten als ik door de stad fiets.
Het is trouwens wel grappig om te zien dat ik al voordat ik over financiële onafhankelijkheid hoorde, al bezig was met bewuster met geld omgaan. Die fiets kocht ik een paar weken eerder. Veranderingen komen altijd minder uit de lucht vallen dan je denkt.
Leave a Reply